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Idee von
Rob
am 07.05.2025 um 23:26 Uhr
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Integraler Taktfahrplan im Harz mit integrierter Schmalspurbahn
Um die Region um den Harz besser anzubinden, wurden hier schon mehrere Einzelvorschläge diskutiert. Aus meiner Sicht benötigt es eine ganzheitliche Betrachtung des gesamten Raumes von Clausthal-Zellerfeld bis nach Harzgerode, um ein vollumfängliches Angebot zu schaffen, Linien zu bündeln, aufeinander abzustimmen und Synergieeffekte zu erzielen.
- Grundgerüst sollten die Harzer Schmalspurbahnen bieten, welche mit einer zu erfolgenden Antriebswende nachhaltig auf der Schiene betrieben werden können. Hierfür könnten die Straßenbahnen aus Nordhausen kommend im 60-Minuten-Takt bis zur Eisfelder Talmühle verlängert werden. Zwischen Eisfelder Talmühle und Quedlinburg, sowie Eisfelder Talmühle und Wernigerode sollte es ebenso Taktverkehr im 60-Minuten-Takt oder 120-Minuten-Takt geben. Das ganze Konstrukt könnte auch Teil des Deutschlandtaktes werden. Für dieses Szenario wäre ein Gutachten zu beauftragen, welches die notwendigen Streckengeschwindigkeiten zwischen den Taktknoten ermittelt und daraufhin Maßnahmen zur Beschleunigung der Strecken ausfindig macht.
- Ergänzend zur Harzer Schmalspurbahn sind getaktete Buslinien in das System zu integrieren, je nach nachgefragter Relation im 60 bis 120-Minuten-Takt. Hierzu könnten unter anderem folgende (neue) Relationen gehören:
- Eisfelder Talmühle - Hasselfelde - Blankenburg
- Braunlage - Hasselfelde - Harzgerode - Wippra - Gonna - Sangerhausen
- Berga-Kelbra - Stolberg - Güntersberge - Friedrichsbrunn - Thale
- Straßberg - Josephskreuz - Horla - Sangerhausen
- Braunlage - Drei Annen Hohne - Elbingerode - Blankenburg - Thale - Gernrode
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