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Hallo? Kannst du uns hören?
Wie zuverlässig ist die Kommunikation während deiner Zugfahrt?
Funktioniert das WLAN im Zug oder fährst du von Funkloch zu Funkloch? Wird dein D-Ticket korrekt angezeigt? Und wie gut sind die Informationen in der INSA-App, am Bahnhof oder bei Durchsagen – sind sie verständlich und immer aktuell?
Teile uns mit, wo die Kommunikation aus deiner Sicht noch besser werden könnte – digital oder analog.
Anne Neumann | 25.04.2025 22:44 Uhr
die Bahnsteigdurchsagen in Halberstadt Hbf sind oft nicht verständlich und verwirrend.
Bsp.:
RE11/21/31 nach Magdeburg Hbf über M....-Buckau.
oder
RE11 nach Thale Hbf
RE21 nach Goslar
RE31 nach Blankenburg(Harz)
von Gleis 4, warum schafft man es endlich nicht die Abschnitte A-B und C-D anzusagen?
Steve R. | 26.04.2025 11:00 Uhr
Desweiteren finde ich die Ausstattung der SEV-Haltestelle am Hbf Halberstadt sehr schlecht. Eigenlich ist da garnichts. Ein Armutszeugnis dafür.
Jeremy Brandt | 22.04.2025 19:04 Uhr
1. Auf dem PlusBus 100 ist häufiger das Problem, dass man sich gar nicht erst mit dem WLAN verbinden kann und einfach auf der Startseite der PVGS landet ohne sich einloggen zu können.
2. Auf RE20 und S1 kommt es häufiger zwischen Zielitz und Demker dazu das die Internetverbindung so schlecht ist das man gar kein Internet mehr empfängt.
3. Auch auf der RE30 gibt es zwischendurch immer wieder Abschnitte wo kein Internet zur Verfügung steht.
Liones72 | 23.04.2025 9:35 Uhr
Totalsperrung | 22.04.2025 17:01 Uhr
ich empfinde die Informationsanzeigen in den Zügen von Abellio (z. B. RB25) etwas dürftig. Man erhält dort leider keine Echtzeitinformationen bzw. Prognosen für die aktuelle Fahrt, sondern nur die Soll-Ankunfts- und Abfahrtszeiten, welche allerdings nicht viel bringen, wenn der Zug verspätet ist.
Die DB hat ja (glaube ich) die identischen Fahrzeuge, jedoch mit mehr Informationen zur Fahrt. Also relativ genaue Prognosen zur Ankunft und Abfahrt und entsprechende Anschlüsse an dem jeweiligen Halt.
Da das ja bestimmt nur eine andere Software ist, wäre es doch bestimmt eine relativ einfach zu reformierende Sache. (korrigiert mich, wenn ich da falsch liege)
Moorjan | 22.04.2025 16:17 Uhr
Falls das nicht verständlich war, kommentiert das gerne und ich Versuche es besser zu erklären.
Liones72 | 22.04.2025 15:36 Uhr
im Tunnel Blankenhain/Trennung ist NULL Netz :-) - das wird sich aber aktuell nicht ändern und ist zu verschmerzen.
WLAN liegt ja auch immer an der Bandbreite der Netzbetreiber und der Anzahl der Nutzenden im Zug.
Die INSA-App liefert sogar BUS IST Daten, das ist so toll, die dann sogar in der DB App zu sehen sind, in MV gibt es so was mit Bussen und Echtzeitdaten auf dem Darß nicht. Einzig im HSB ÖPNV Netz von Thüringen und in den HSB Zügen von Wernigerode her gibt es keine IST Daten meiner Kenntnis nach, aber das ist ja Touristischer Verkehr. Falls es sonst noch systemische Lücken in den Fahrgastinformationssystemen geben sollte, jedes EVU oder Bus Unternehmen sollte unbedingt die INSA Rechner mit IST Laufweg Daten und Zeiten bespielen müssen. Wenn noch Budget übrig ist bitte die HSB Züge mit GPS Trackern und Übertragungssystemen ausrüsten lassen, dann sehen die Brockenfahrenden wo ihr Zug ist in der INSA App.
Ansonsten ist die Datenlage zuverlässig und stabil in meiner persönlichen Nutzung.